CONTAINERSHIPS

Διολίσθηση στις τιμές ναύλων στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων προκαλούν οι παραδόσεις νέων πλοίων το 2024, όπου η χωρητικότητα του παγκόσμιου στόλου θα αυξηθεί κατά 10%. Αν και οι εταιρείες τακτικών…

Ραγδαία ανάπτυξη σημειώνει τον τελευταίο χρόνο η πλατφόρμα χρηματοδοτικής μίσθωσης Neptune Maritime Leasing, κύριος μέτοχος της οποίας είναι η Costamare, συμφερόντων Κωνσταντίνου Κωνσταντακόπουλου. Σημειώνεται ότι η τελευταία συμφώνησε τον Μάρτιο…

Ψήφο εμπιστοσύνης από τους επενδυτές λαμβάνει η μετοχή της Navios Maritime Partners, συμφερόντων Αγγελικής Φράγκου, την ώρα που καταγράφει ένα εντυπωσιακό  ράλι το πρώτο τρίμηνο, με την κεφαλαιοποίηση να υπερβαίνει…

Όσο περνά ο χρόνος από την στιγμή της κατάρρευσης της γέφυρας Key Bridge στη Βαλτιμόρη μετά την σύγκρουση της με το 105 χιλιάδων τόνων πλοίο εμπορευματοκιβωτίων που έπεσε πάνω της…

Σε δύσκολες συνθήκες γίνονται οι έρευνες, δια θαλάσσης και αέρος, για τους αγνοούμενους στον ποταμό ποταμό Πατάπσκο στη Βαλτιμόρη, όπου ένα φορτηγό πλοίο έπεσε πάνω στη γέφυρα Key Bridge και…

Δεν θα είναι το παρόν δυνατή η πρόσβαση στους τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων – ή σε μια σειρά λιμενικών τερματικών σταθμών – στο λιμάνι της Βαλτιμόρης, μετά την κατάρρευση της γέφυρας…

Στην επιφάνεια αναδύονται διαρκώς νέα deals των Ελλήνων πλοιοκτητών για νεότευκτα δεξαμενόπλοια, δίνοντας συνέχεια στο ράλι των επενδύσεων που ξεκίνησε πέρσι. Στο επίκεντρο των παραγγελιών που έγιναν γνωστές εσχάτως βρίσκονται…

Η ναυτιλιακή Synergy Marine Group επιβεβαίωσε ότι το πλοίο της Dali, με σημαία Σιγκαπούρης, είναι αυτό που προσέκρουσε σε πυλώνα της γέφυρας Francis Scott Key Bridge στη Βαλτιμόρη. Τα ακριβή…

Η γέφυρα Key Bridge στην πόλη της Βαλτιμόρης των ΗΠΑ χτυπήθηκε από το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Dali με σημαία Σιγκαπούρης, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων. Το σκάφος έχει μήκος 300…

«Bullish» εκτιμήσεις για την πορεία των ναύλων των tankers διατυπώνουν οι Έλληνες πλοιοκτήτες με εταιρείες εισηγμένες στο αμερικανικό χρηματιστήριο, εστιάζοντας στις γεωπολιτικές εξελίξεις και στη χαμηλή ανάπτυξη του στόλου. Αισιόδοξοι…

Ναυτιλιακές εταιρείες με έδρα στην Κίνα, στο Ντουμπάι και στη Σιγκαπούρη αψηφούν την απειλή των Χούθι και τοποθετούν πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στην Ερυθρά Θάλασσα, την ώρα που η πλειονότητα των…

Με δύο αντιπλοϊκούς βαλλιστικούς πυραύλους στόχευσαν το φορτηγό πλοίο Pinocchio οι Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα. Σύμφωνα με τις αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις δεν υπήρξαν θύματα, ούτε σοβαρές ζημιές. «Από τις 08:50…

Κέρδη μετράνε τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, αφού τις τελευταίες δύο εβδομάδες καταγράφεται υψηλή ζήτηση σε όλους τους τομείς, εν μέρει και λόγω των συνεχιζόμενων διαταραχών στην Ερυθρά Θάλασσα και  των…

Περισσότερα από 50 πλοία περιμένουν στην ουρά για να διασχίσουν τη Διώρυγα του Παναμά αυτές τις ημέρες – από δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν προπάνιο μέχρι φορτηγά πλοία γεμάτα τρόφιμα. Η κλιματική…

«Πρόσω ολοταχώς» στις ναυπηγήσεις πλοίων έχουν βάλει τους τελευταίους 12 μήνες οι Έλληνες εφοπλιστές. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, από τα τέλη Φεβρουαρίου 2023 μέχρι και τα τέλη Φεβρουαρίου 2024…

Η αλλαγή στις ρότες των containerships, εξαιτίας των επιθέσεων των ανταρτών Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα, έχει αυξήσει σημαντικά τα τονομίλια των πλοίων, τους ναύλους αλλά και τις διάρκειες των ναυλοσυμφώνων…

Αύξηση λειτουργικών εσόδων και κερδών παρουσίασε η Global Ship Lease, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Γιουρούκου, το 2023. Παρά τις εμπορικές διαταραχές στην Ερυθρά Θάλασσα και το κανάλι του Παναμά, που…

Ενισχύθηκε τους 12 τελευταίους μήνες η παρουσία feeder containerships στο εσωτερικό θαλάσσιο εμπόριο της Ευρώπης, τόσο σε όρους χωρητικότητας όσο και σε αριθμό πλοίων. Σύμφωνα με τα στοιχεία του τελευταίου…

Ένα διαρκώς ανανεούμενο ναυπηγικό πρόγραμμα τρέχει την τελευταία τριετία ο ναυτιλιακός όμιλος του Γιώργου Προκοπίου. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει συγκεντρώσει η «Ν», αυτή την περίοδο οι εταιρείες συμφερόντων…

Μειωμένα έσοδα και καθαρά κέρδη, λόγω σταδιακής επιδείνωσης του περιβάλλοντος της ναυτιλίας, παρουσίασε το 2023, σε σχέση με το 2022, ο γαλλικός γίγαντας τακτικών γραμμών και logistics CMA CGM. Ο…

Στα 13 δισ. δολάρια ανέρχεται η εξοικονόμηση κεφαλαίων για τη βιομηχανία των ναυτιλιακών εταιρειών τακτικών γραμμών από τη χρήση καθαριστών διοξειδίου του θείου. Σύμφωνα με έρευνα της SeaIntelligence, η αύξηση…

Αρκετά έξτρα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων απαιτούνται πλέον για να καλύψουν τα δρομολόγια Ασίας – Ευρώπης, μετά τις ευρείες αναδρομολογήσεις από το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας, στον απόηχο της έκρυθμης κατάστασης…

Στο «απροσδόκητο comeback» της ναυλαγοράς των containerships στάθηκε ο επικεφαλής της Euroseas, Αριστείδης Πίττας, κατά την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων για το 2023, στα οποία ξεχώρισε η υψηλή κερδοφορία της…

Αυξημένος κατά 8% σε ετήσια βάση είναι ο διατομεακός δείκτης ClarkSea, ο οποίος την προηγούμενη εβδομάδα διαμορφώθηκε στα 24.586 δολάρια. Ο δείκτης που δείχνει την εικόνα όλων των κλάδων της…

Σε ποσοστό ακόμα και 300% έχουν αυξηθεί οι ναύλοι στα κοντέινερ, ως αποτέλεσμα των επιθέσεων σε πλοία στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας. Την επισήμανση αυτή έκανε ο δρ Ιωάννης Κούστας…

Με έσοδα άνω του 1,3 δισ. δολαρίων, υψηλά επίπεδα κερδοφορίας και αυξημένα ταμειακά διαθέσιμα έκλεισε το 2023 η Navios Maritime Partners της Αγγελικής Φράγκου, έχοντας, παράλληλα, εξασφαλίσει συμβόλαια που εκτείνονται…

Η διπλή κρίση που βιώνει σήμερα η ναυτιλία, με τους κινδύνους στην Ερυθρά Θάλασσα και την ξηρασία στη Διώρυγα του Παναμά, φέρνει αύξηση στα ναύλα, καθυστερήσεις στις παραδόσεις των προϊόντων…

Με συμβασιοποιημένα έσοδα ύψους 2,5 δισ. δολαρίων για τον στόλο των containerships και ρευστότητα 1 δισ. δολαρίων έκλεισε το 2023 η Costamare. Η εισηγμένη στο NYSE  εταιρεία συμφερόντων Κωστή Κωνσταντακόπολου,…

Έτος αυξανόμενης μεταβλητότητας για τις περισσότερες αγορές της ναυτιλίας χαρακτηρίζουν το 2024 στελέχη του κλάδου. Η σύγκρουση στην Ουκρανία, οι συνεχιζόμενες επιθέσεις των Χούθι σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα, αλλά…

Σε υψηλό επτά ετών έφτασαν τα deals για μεταχειρισμένα bulk carriers τον πρώτο μήνα του νέου έτους, την ώρα που πιο υποτονικός ήταν ο ρυθμός των συναλλαγών στα tankers. Την…

Κάμψη, αλλά μικρότερη των εκτιμήσεων, προκαλεί στο λιμάνι του Πειραιά το «μπλόκο» που έχουν στήσει στα εμπορικά πλοία οι αντάρτες Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα. Η μεγάλη πλειονότητα των liners προκειμένου…

The use of methanol for propulsion in dual-fuel engines (methanol-ready) is constantly gaining ground in the companies’ orders for new containerships. The main reason for the increasing demand is the…

Τις προτιμήσεις των παραγγελιών των εταιρειών σε νεότευκτα containerships φαίνεται ότι κερδίζει συνεχώς η χρήση μεθανόλης για πρόωση σε κινητήρες διπλού καυσίμου (methanol-ready). Ο κυριότερος λόγος τής όλο και μεγαλύτερης…

«Διάρκεια χρόνου» και μάλιστα χωρίς ορατή «ημερομηνία λήξης», θα έχει το ανοδικό ράλι στις τιμές των προϊόντων εξ αιτίας των επιθέσεων των Χούθι στην διώρυγα του Σουέζ, όπως εξήγησε ο…

«Έκρηξη» στην πορεία των μετοχών των ελληνικών ναυτιλιακών εισηγμένων στο αμερικανικό χρηματιστήριο έχει πυροδοτήσει η κρίση στη Μέση Ανατολή. Παρά το γεγονός ότι στις ναυλαγορές τα οφέλη περιορίζονται κυρίως στους…

Περιπλέκουν το τοπίο στη ναυτιλιακή βιομηχανία οι συνεχόμενες επιθέσεις των ανταρτών Χούθι, σε εμπορικά πλοία που πλέουν στην Ερυθρά Θάλασσα. Οι επιθέσεις ξεκίνησαν τον περασμένο Νοέμβριο, αλλά έχουν ενταθεί το…

Η ναυτιλία είναι ξανά μία «καυτή» βιομηχανία: Οι γεωπολιτικές διαταραχές, η χαμηλή προσφορά τονάζ, η άφθονη ρευστότητα και η ελκυστικότητα των εισηγμένων «παικτών» καθιστούν εύφορο το έδαφος για deals εξαγορών…

Αυξημένο μεταφορικό κόστος με υψηλά ναύλα καταγράφεται πλέον και στα πλοία μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου, στον απόηχο της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα. Πολλά από τα δεξαμενόπλοια προϊόντων ακολουθούν πλέον και αυτά…

Οι κλιμακούμενες επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα προκαλούν σοβαρά εμπόδια στις ναυτιλιακές διαδρομές, που έχουν ήδη πληγεί από τις συγκρούσεις και την κλιματική αλλαγή, προειδοποιεί η UNCTAD. Το ενδεχόμενο να επηρεαστούν…

Την ικανότητά της να προσαρμόζεται υπό οποιεσδήποτε συνθήκες και να επιτυγχάνει τον στόχο της, που δεν είναι άλλος από την ασφαλή μεταφορά προϊόντων και φορτίων στον προορισμό τους, αποδεικνύει για…

Με ιλιγγιώδη ταχύτητα ανεβαίνει το μεταφορικό κόστος των εμπορευματοκιβωτίων διά θαλάσσης τις τελευταίες εβδομάδες, εν μέσω της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα. Τα διογκωμένα ναύλα και οι διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα…

Στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, στα πλοία μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου και στα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων εντοπίζεται σήμερα ο μεγαλύτερος αντίκτυπος της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα, σε όρους τονομιλίων και ζήτησης. Το…

«Πάνω από 200.000 κοντέινερ δεν έχουν φθάσει στον Πειραιά μέχρι στιγμής λόγω της κατάστασης στην Ερυθρά Θάλασσα» τόνισε ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών, Γιάννης Χατζηθεοδοσίου στην εκπομπή On Politics…

Ζητήματα βιωσιμότητας της εναλλακτικής διαδρομής γύρω από το νότιο άκρο της Αφρικής που ακολουθούν όσα πλοία αποφεύγουν την Ερυθρά Θάλασσα, θέτουν ναυτιλιακές εταιρείες και αναλυτές. Στο επίκεντρο των ανησυχιών είναι…

«Ακριβό μου κοντέινερ»! Η τεράστια αύξηση του κόστους μεταφοράς των εμπορευματοκιβωτίων, είναι μία από τις σοβαρές επιπτώσεις της συνεχιζόμενης κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα από τις επιθέσεις των ανταρτών Χούθι. Για…

Δραματική είναι η πτώση στον αριθμό των πλοίων που ταξίδεψαν μέσω της Διώρυγας του Σουέζ τις πρώτες 15 ημέρες του νέου έτους, την ώρα που το μεταφορικό κόστος των φορτίων…

Δύο κολοσσοί της αγοράς των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, η νούμερο 2 στον κόσμο δανέζικη Maersk A/S και η νούμερο 5 γερμανική Hapag-Lloyd, ενώνουν τις δυνάμεις τους, ανατρέποντας τις ισορροπίες στο…

Σημαντικά υψηλότεροι όγκοι τονάζ προς ανακύκλωση αναμένονται το 2024, μετά από ορισμένα χρόνια υποτονικής δραστηριότητας λόγω των θετικών συνθηκών που επικράτησαν κατά βάση στις μεγάλες ναυτιλιακές αγορές. Ήδη, όπως λέει…

Οι περισσότεροι ναυτιλιακοί κολοσσοί των containerships αποφεύγουν πλέον τη διαδρομή της Ερυθράς Θάλασσας μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, λόγω των συνεχιζόμενων επιθέσεων ανταρτών Χούθι σε εμπορικά πλοία ως ένδειξη διαμαρτυρίας…

Ασταθής παραμένει η κατάσταση για τη ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα από τις συνεχιζόμενες επιθέσεις των ανταρτών Χούθι εναντίον εμπορικών πλοίων, παρά τη δραστηριοποίηση της πολυεθνικής ομάδας ναυτικής προστασίας που συγκροτείται…