CONTAINERSHIPS

Η αλλαγή στις ρότες των containerships, εξαιτίας των επιθέσεων των ανταρτών Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα, έχει αυξήσει σημαντικά τα τονομίλια των πλοίων, τους ναύλους αλλά και τις διάρκειες των ναυλοσυμφώνων…

Αύξηση λειτουργικών εσόδων και κερδών παρουσίασε η Global Ship Lease, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Γιουρούκου, το 2023. Παρά τις εμπορικές διαταραχές στην Ερυθρά Θάλασσα και το κανάλι του Παναμά, που…

Ενισχύθηκε τους 12 τελευταίους μήνες η παρουσία feeder containerships στο εσωτερικό θαλάσσιο εμπόριο της Ευρώπης, τόσο σε όρους χωρητικότητας όσο και σε αριθμό πλοίων. Σύμφωνα με τα στοιχεία του τελευταίου…

Ένα διαρκώς ανανεούμενο ναυπηγικό πρόγραμμα τρέχει την τελευταία τριετία ο ναυτιλιακός όμιλος του Γιώργου Προκοπίου. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει συγκεντρώσει η «Ν», αυτή την περίοδο οι εταιρείες συμφερόντων…

Μειωμένα έσοδα και καθαρά κέρδη, λόγω σταδιακής επιδείνωσης του περιβάλλοντος της ναυτιλίας, παρουσίασε το 2023, σε σχέση με το 2022, ο γαλλικός γίγαντας τακτικών γραμμών και logistics CMA CGM. Ο…

Στα 13 δισ. δολάρια ανέρχεται η εξοικονόμηση κεφαλαίων για τη βιομηχανία των ναυτιλιακών εταιρειών τακτικών γραμμών από τη χρήση καθαριστών διοξειδίου του θείου. Σύμφωνα με έρευνα της SeaIntelligence, η αύξηση…

Αρκετά έξτρα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων απαιτούνται πλέον για να καλύψουν τα δρομολόγια Ασίας – Ευρώπης, μετά τις ευρείες αναδρομολογήσεις από το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας, στον απόηχο της έκρυθμης κατάστασης…

Στο «απροσδόκητο comeback» της ναυλαγοράς των containerships στάθηκε ο επικεφαλής της Euroseas, Αριστείδης Πίττας, κατά την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων για το 2023, στα οποία ξεχώρισε η υψηλή κερδοφορία της…

Αυξημένος κατά 8% σε ετήσια βάση είναι ο διατομεακός δείκτης ClarkSea, ο οποίος την προηγούμενη εβδομάδα διαμορφώθηκε στα 24.586 δολάρια. Ο δείκτης που δείχνει την εικόνα όλων των κλάδων της…

Σε ποσοστό ακόμα και 300% έχουν αυξηθεί οι ναύλοι στα κοντέινερ, ως αποτέλεσμα των επιθέσεων σε πλοία στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας. Την επισήμανση αυτή έκανε ο δρ Ιωάννης Κούστας…

Με έσοδα άνω του 1,3 δισ. δολαρίων, υψηλά επίπεδα κερδοφορίας και αυξημένα ταμειακά διαθέσιμα έκλεισε το 2023 η Navios Maritime Partners της Αγγελικής Φράγκου, έχοντας, παράλληλα, εξασφαλίσει συμβόλαια που εκτείνονται…

Η διπλή κρίση που βιώνει σήμερα η ναυτιλία, με τους κινδύνους στην Ερυθρά Θάλασσα και την ξηρασία στη Διώρυγα του Παναμά, φέρνει αύξηση στα ναύλα, καθυστερήσεις στις παραδόσεις των προϊόντων…

Με συμβασιοποιημένα έσοδα ύψους 2,5 δισ. δολαρίων για τον στόλο των containerships και ρευστότητα 1 δισ. δολαρίων έκλεισε το 2023 η Costamare. Η εισηγμένη στο NYSE  εταιρεία συμφερόντων Κωστή Κωνσταντακόπολου,…

Έτος αυξανόμενης μεταβλητότητας για τις περισσότερες αγορές της ναυτιλίας χαρακτηρίζουν το 2024 στελέχη του κλάδου. Η σύγκρουση στην Ουκρανία, οι συνεχιζόμενες επιθέσεις των Χούθι σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα, αλλά…

Σε υψηλό επτά ετών έφτασαν τα deals για μεταχειρισμένα bulk carriers τον πρώτο μήνα του νέου έτους, την ώρα που πιο υποτονικός ήταν ο ρυθμός των συναλλαγών στα tankers. Την…

Κάμψη, αλλά μικρότερη των εκτιμήσεων, προκαλεί στο λιμάνι του Πειραιά το «μπλόκο» που έχουν στήσει στα εμπορικά πλοία οι αντάρτες Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα. Η μεγάλη πλειονότητα των liners προκειμένου…

The use of methanol for propulsion in dual-fuel engines (methanol-ready) is constantly gaining ground in the companies’ orders for new containerships. The main reason for the increasing demand is the…

Τις προτιμήσεις των παραγγελιών των εταιρειών σε νεότευκτα containerships φαίνεται ότι κερδίζει συνεχώς η χρήση μεθανόλης για πρόωση σε κινητήρες διπλού καυσίμου (methanol-ready). Ο κυριότερος λόγος τής όλο και μεγαλύτερης…

«Διάρκεια χρόνου» και μάλιστα χωρίς ορατή «ημερομηνία λήξης», θα έχει το ανοδικό ράλι στις τιμές των προϊόντων εξ αιτίας των επιθέσεων των Χούθι στην διώρυγα του Σουέζ, όπως εξήγησε ο…

«Έκρηξη» στην πορεία των μετοχών των ελληνικών ναυτιλιακών εισηγμένων στο αμερικανικό χρηματιστήριο έχει πυροδοτήσει η κρίση στη Μέση Ανατολή. Παρά το γεγονός ότι στις ναυλαγορές τα οφέλη περιορίζονται κυρίως στους…

Περιπλέκουν το τοπίο στη ναυτιλιακή βιομηχανία οι συνεχόμενες επιθέσεις των ανταρτών Χούθι, σε εμπορικά πλοία που πλέουν στην Ερυθρά Θάλασσα. Οι επιθέσεις ξεκίνησαν τον περασμένο Νοέμβριο, αλλά έχουν ενταθεί το…

Η ναυτιλία είναι ξανά μία «καυτή» βιομηχανία: Οι γεωπολιτικές διαταραχές, η χαμηλή προσφορά τονάζ, η άφθονη ρευστότητα και η ελκυστικότητα των εισηγμένων «παικτών» καθιστούν εύφορο το έδαφος για deals εξαγορών…

Αυξημένο μεταφορικό κόστος με υψηλά ναύλα καταγράφεται πλέον και στα πλοία μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου, στον απόηχο της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα. Πολλά από τα δεξαμενόπλοια προϊόντων ακολουθούν πλέον και αυτά…

Οι κλιμακούμενες επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα προκαλούν σοβαρά εμπόδια στις ναυτιλιακές διαδρομές, που έχουν ήδη πληγεί από τις συγκρούσεις και την κλιματική αλλαγή, προειδοποιεί η UNCTAD. Το ενδεχόμενο να επηρεαστούν…

Την ικανότητά της να προσαρμόζεται υπό οποιεσδήποτε συνθήκες και να επιτυγχάνει τον στόχο της, που δεν είναι άλλος από την ασφαλή μεταφορά προϊόντων και φορτίων στον προορισμό τους, αποδεικνύει για…

Με ιλιγγιώδη ταχύτητα ανεβαίνει το μεταφορικό κόστος των εμπορευματοκιβωτίων διά θαλάσσης τις τελευταίες εβδομάδες, εν μέσω της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα. Τα διογκωμένα ναύλα και οι διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα…

Στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, στα πλοία μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου και στα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων εντοπίζεται σήμερα ο μεγαλύτερος αντίκτυπος της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα, σε όρους τονομιλίων και ζήτησης. Το…

«Πάνω από 200.000 κοντέινερ δεν έχουν φθάσει στον Πειραιά μέχρι στιγμής λόγω της κατάστασης στην Ερυθρά Θάλασσα» τόνισε ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών, Γιάννης Χατζηθεοδοσίου στην εκπομπή On Politics…

Ζητήματα βιωσιμότητας της εναλλακτικής διαδρομής γύρω από το νότιο άκρο της Αφρικής που ακολουθούν όσα πλοία αποφεύγουν την Ερυθρά Θάλασσα, θέτουν ναυτιλιακές εταιρείες και αναλυτές. Στο επίκεντρο των ανησυχιών είναι…

«Ακριβό μου κοντέινερ»! Η τεράστια αύξηση του κόστους μεταφοράς των εμπορευματοκιβωτίων, είναι μία από τις σοβαρές επιπτώσεις της συνεχιζόμενης κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα από τις επιθέσεις των ανταρτών Χούθι. Για…

Δραματική είναι η πτώση στον αριθμό των πλοίων που ταξίδεψαν μέσω της Διώρυγας του Σουέζ τις πρώτες 15 ημέρες του νέου έτους, την ώρα που το μεταφορικό κόστος των φορτίων…

Δύο κολοσσοί της αγοράς των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, η νούμερο 2 στον κόσμο δανέζικη Maersk A/S και η νούμερο 5 γερμανική Hapag-Lloyd, ενώνουν τις δυνάμεις τους, ανατρέποντας τις ισορροπίες στο…

Σημαντικά υψηλότεροι όγκοι τονάζ προς ανακύκλωση αναμένονται το 2024, μετά από ορισμένα χρόνια υποτονικής δραστηριότητας λόγω των θετικών συνθηκών που επικράτησαν κατά βάση στις μεγάλες ναυτιλιακές αγορές. Ήδη, όπως λέει…

Οι περισσότεροι ναυτιλιακοί κολοσσοί των containerships αποφεύγουν πλέον τη διαδρομή της Ερυθράς Θάλασσας μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, λόγω των συνεχιζόμενων επιθέσεων ανταρτών Χούθι σε εμπορικά πλοία ως ένδειξη διαμαρτυρίας…

Ασταθής παραμένει η κατάσταση για τη ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα από τις συνεχιζόμενες επιθέσεις των ανταρτών Χούθι εναντίον εμπορικών πλοίων, παρά τη δραστηριοποίηση της πολυεθνικής ομάδας ναυτικής προστασίας που συγκροτείται…

Χεζμπολλάχ, Χαμάς, Χούθι: Τρία «Χ» που απειλούν να καθορίσουν ως άγνωστες μεταβλητές την παγκόσμια εξίσωση όχι μόνο στα πολεμικά μέτωπα, αλλά και στην οικονομία. Και αν – όπως λέει ο…

Έως και 60% αυξάνονται οι ναύλοι στις θαλάσσιες μεταφορές μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, καθώς όλο και περισσότερες εταιρίες αναγκάζονται να στέλνουν τα πλοία τους γύρω από την Αφρική για να…

Αναταράξεις στην αγορά εμπορευματοκιβωτίων προκαλεί η συνεχιζόμενη κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα από τις επιθέσεις των ανταρτών Χούθι σε εμπορικά πλοία, σε αντίποινα για την ισραηλινή επιχείρηση στη Γάζα. Οι μεγαλύτερες…

Σήμερα είναι το κατάλληλο timing για ναυπηγήσεις bulk carriers, καθώς το βιβλίο παραγγελιών παραμένει χαμηλά, ενώ αυστηροποιείται το περιβαλλοντικό πλαίσιο, απαιτώντας νέο και σύγχρονο τονάζ. Αυτό αναφέρουν στη «Ν» πηγές…

Περί τα μέσα του 2021 με το ατύχημα του Ever Given στην Διώρυγα του Σουέζ να έχει προκαλέσει λίγους μήνες νωρίτερα σοβαρές αναταράξεις στο εμπόριο, την Κίνα να εξακολουθεί να…

Οι επιθέσεις των Χούθι σε εμπορικά πλοία, που περνούν από την Ερυθρά Θάλασσα, υποχρεώνουν τις ναυτιλιακές εταιρείες να προβούν σε αλλαγές στα δρομολόγιά τους και εκτινάσσουν τα ναύλα. Η εξέλιξη…

Μεγάλες αναταραχές επιφέρει στο παγκόσμιο εμπόριο διά θαλάσσης η τεταμένη κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα και η συνεπακόλουθη κίνηση κορυφαίων ναυλωτών containerships και tankers να αποφύγουν την επίμαχη περιοχή. Στην αγορά…

Στα 3,3 δισ. δολάρια αναμένεται μέσα στο 2024 να φτάσει το κόστος της εφαρμογής του Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων της Ε.Ε. στη ναυτιλία. Με βάση τις πρόσφατες εμπορικές συνήθειες και τις…

Ένα νέο πεδίο ανταγωνισμού ανοίγεται ανάμεσα σε ΗΠΑ και Κίνα, με φόντο αυτή τη φορά την αξιοποίηση της πυρηνικής ενέργειας στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Μπορεί οι Αμερικάνοι να έχουν ξεκινήσει νωρίτερα…

Εξαιρετικά χρονισμένη μοιάζει η επένδυση της Danaos Corp. συμφερόντων Γιάννη Κούστα στην αγορά των bulk carriers, τύπου capesize, καθώς τώρα που παραλαμβάνει τα πρώτα από αυτά, η ναυλαγορά είναι «καυτή».…

Επεκτείνει την παρουσία της στη χρηματοδότηση της ναυτιλίας η Neptune Maritime Leasing. Η Lomar Shipping άντλησε μέσω της Neptune τα απαραίτητα κεφάλαια για την αγορά πέντε bulk carriers, όπως αποκάλυψε…

«Έλλειμμα» ναυπηγήσεων παρατηρείται στον παγκόσμιο στόλο των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, καθώς το υπό παραγγελία τονάζ υπολείπεται αυτού που έχει ξεπεράσει την 20ετία, στις περισσότερες κατηγορίες μεγεθών. Αυτό πρακτικά…

Με σύγχρονα bulk carriers ενισχύουν τους στόλους τους εσχάτως ορισμένα παραδοσιακά ονόματα της ελληνικής ναυτιλίας, αξιοποιώντας τις ευκαιρίες που προσφέρει η δευτερογενής αγορά. Αρχικά, η Thenamaris ConBulk, ο βραχίονας bulkers…

The liners are negotiating new shipyard contracts, defying the large downturn in the containership market after the two-year rally of 2021-2022, the huge order book of 8 million TEUs, and…

Εξακολουθούν να διαπραγματεύονται νέα συμβόλαια ναυπηγήσεων οι liners, αψηφώντας τη μεγάλη κάμψη της αγοράς των containerships μετά το ράλι της διετίας 2021- 2022, το τεράστιο order book των 8 εκατ.…